Моторное масло: правильный выбор вязкости

Вязкость моторных масел всегда указывается на канистрах. Выглядит это примерно так: возьмем канистру с маслом фирмы "Zepro". На лицевой стороне канистры вы увидите буквенно-цифровой индекс, вроде "5W-30". Что сие значит? Первый индекс - "5W" - означает вязкость масла в холодном состоянии и при холодном старте. Второй индекс - "30" - означает вязкость масла при разогретом двигателе.

На сегодняшний день имеется три наиболее популярных типа вязкости: "0W-20", "5W-30" и "5W-40".

Обратите внимание на следующее. Дело в том, что на вязкости масла, с индексом "0W-20" сегодня ездят, преимущественно японские и корейские авто. Вязкость "5W-30" соответствует европейским автомобилям. А использование масла с вязкостью "5W-40" уместно исключительно в спортивных авто.

Расшифровка букв и цифр в маркировке

Теперь дадим расшифровку индексам. Буква "W" ("дабл ю") означает слово "winter", то бишь - "зима". Цифра "5" означает вязкость моторного масла в холодном состоянии. И если от цифры 5 мы отнимем число 35, то получаем температуру, при которой масло будет гарантированно прокачано в двигателе, то есть минус 30.

обратите внимание, что для масла "0W-20" температура прокачки составит минус 35*С, для "5W-40" - минус 30*С, а для "10W-30" - минус 25*С.

Ещё один интересный момент. Как показывает практика, масла, с индексами "0W-20" и "5W-40" позволяют запустить холодный двигатель даже при температуре в минус 50*С! То есть, как вы видите, у этих индексов имеется довольно большой "запас прочности".

Что ещё необходимо знать?

Есть такое понятие, как кинематическая вязкость моторного масла. Данный параметр измеряется в сантистоксах. Что это такое? В общем, один сантистокс - это вязкость воды при +20*С. Например, вязкость моторного масла с индексом "0W-20" будет составлять 8-9 сантистоксов при температуре +100*С. Соответственно, при вязкости (индексе "30") 30 - вязкость масла составит 10-12 сантистоксов, ну и при вязкости 40 - 14-16 сантистоксов.

Ещё нагляднее это выглядит на следующем примере. Берем две одинаковых колбы и кладем в них два одинаковых по размеру и весу шарика. Наливаем в одну колбу масло "5W-40", а в другую - "0W-20". Закрываем колбы крышками и переворачиваем их вверх ногами. Что мы видим? А мы видим, что шарик, который находится в колбе с маслом "5W-40" опускается на дно колбы гораздо медленнее, нежели шарик в колбе с маслом "0W-20"! Выводы делайте сами.

А вообще всегда сверяйтесь с техническими требованиями к вашему авто: там написано, что, где и когда следует использовать. Удачи на дорогах!